補助エンジンのクランクシャフトは、船舶に不可欠なスペアパーツとして、さまざまな性能特性と独特の機能を備えています。その主な特性を詳しく見てみましょう。
性能特性
1. 高い耐久性: クランクシャフトは、継続的な振動、高温、腐食環境など、海洋作業の厳しい条件に耐えられるように設計されています。堅牢な構造と高品質の材料により、耐用年数が長くなり、信頼性の高いパフォーマンスが保証されます。
2. 優れた強度と剛性: クランクシャフトの設計には、強度と剛性を最大化するために最適化された構造的特徴が組み込まれており、これにより、エネルギー損失を最小限に抑えながらエンジンからプロペラに動力を効果的に伝達し、正確で効率的な動作を保証します。
3. スムーズな動作: クランクシャフトの精密な製造により、スムーズな回転と最小限の摩擦が保証されます。その結果、エンジン部品の摩耗が軽減され、エンジン全体の性能が向上し、メンテナンスの必要性が軽減されます。
特徴:
1. バランスのとれた設計: クランクシャフトは振動と騒音を最小限に抑えるために慎重にバランスが取られており、船員の快適性を高め、他のエンジン部品への機械的ストレスのリスクを軽減します。
2. 簡単な取り付けと交換: クランクシャフトは取り付けと交換が簡単に行えるように設計されています。これにより、メンテナンス手順が簡素化され、修理や交換時のダウンタイムが短縮され、船舶の稼働期間が長くなります。
3. さまざまなエンジン タイプとの互換性: クランクシャフトはさまざまな補助エンジン タイプと互換性があり、さまざまな電力要件を持つさまざまな船舶で使用できます。
要約すると、船舶用補助エンジン クランクシャフトは、高い耐久性、優れた強度と剛性、操作性、バランスの取れた設計、簡単な取り付けと交換、さまざまなエンジン タイプとの互換性を備えています。これらの特性は信頼性とパフォーマンスに貢献し、効率的な電力過渡と長い耐用年数を保証します。
リンソンマリンは、船舶機器およびスペアパーツの分野で 12 年以上の経験があります。補助エンジンの面では、高品質の補助エンジンスペアパーツの供給を専門としています。
当社は、高品質の材料構造、精密工学、熱安定性、潤滑適合性、耐久性などの特性を持つ、ダイハツ、マンB&W、ヤンマー、ヒムセン、ワルチラ、カミンズなどに適した製品を供給できます。
高級な材料構造、精密工学、熱安定性、潤滑適合性、耐久性などの特徴を備えています。
| ダイハツ | DK-20 | DC-17 | DK-26 | DKM-36F | DE-23 | DE-18 | DLB-20 | - | - | - | - | - |
| 男 白黒 | L16 / 24 | L21 / 31 | L27 / 38 | L20 / 27 | L23/30H | L28 / 32 | ||||||
| ヤンマー | N18 | EY18 | N21 | EY26 | N260 | N280 | M200 | N330 | S165L-HN | EY22 | - | - |
| ヒムセン | H17 / 28 | H21 / 32 | H25 / 33 | H32 / 40 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| バルチラ | L20 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| カミンズ | N855-DM | K19-DM | 6BT5.-9-D(マ) | 6CTA8.3 | - | - | - | - | - | - | - | - |
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